Le printemps est la bonne période pour faire un « check-up » complet de sa monture, mais par où commencer ? Que faut-il emporter sur les sorties ? Et une fois qu'on est sur le vélo, comment ça se pilote ce truc ? Des questions essentielles partagées avec les participants à la sortie Mécanique et Maniabilité ce samedi 17 avril sur les Monts.
Heureusement, le vent du nord n'a pas arrêté le groupe de volontaires inscrits pour cette journée dédiée aux débutants, permettant de répondre aux questions suivantes :
Quel vélo pour quelle pratique ?
Dans l'idéal, nous préconisons un VTT capable d'affronter les sentiers de montagne, souvent rocailleux, avec des racines.Un VTT doté de pneus à crampons, avec une fourche avant capable d'absorber les chocs est préconisé. Encore mieux, un VTT tout-suspendu (avec un amortisseur sur le cadre) permettra de passer plus facilement les obstacles, et surtout c'est plus confortable pour le dos, les jambes et le popotin ;)
Le pilotage est une chose, mais le choix du VTT déterminera également votre aisance à piloter. En effet, les VTT d'aujourd'hui ne sont pas ceux d'il y a 15 ou 20 ans. Les VTT ont réellement évolué depuis 2014 : des VTT plus longs, avec de plus grandes roues et des débattements (taille des fourches et amortisseurs) plus importants.
Le matériel à apporter pendant les sorties ?
L'équipement du pilote obligatoire :
- Un casque de VTT : tout le monde est d'accord pour dire que c'est l'accessoire le plus important. Il existe différents types de casques, plus ou moins renforcés. Un casque dédié à la pratique du VTT, avec un serrage efficace à l'arrière du crane est à privilégier.
L'équipement du pilote fortement conseillé :
- Des lunettes de soleil, des lunettes aux verres transparents pour la forêt ou encore mieux photochromiques
- Des gants de VTT (éviter les mitaines, en cas de chute le bout des doigts n'est pas protégé),
- Des protections pour les genoux et les coudes : on peut rapidement se blesser sur ces membres qui prennent les chocs en premier en cas de chute.
- Eau et encas
- Un sac à dos (certaines marques proposent une dorsale intégrée).
Le matériel de réparation
Durant les sorties organisées dans le cadre du CAF, les encadrants apportent du matériel nécessaire au petites réparations, mais chaque VTT a des composants différents selon les modèles, il est donc préférable que chacun soit responsable du matériel qu'il emporte pour réparer son VTT :
- Une chambre à air de secours (voir 2 si vous crevez souvent) à la taille des roues du VTT : 26, 27,5 ou 29 pouces
- Une attache rapide de chaîne en fonction du nombre de vitesses de la cassettes (10, 11, 12...)
- Une patte de dérailleur spécifique au cadre et à la marque du VTT
- Quelques outils : multi-tools, pompe et démonte-pneus
La mécanique
La deuxième partie de la matinée étaient dédiée à la mécanique. Le moment opportun pour tous et toutes de remettre au propre son VTT pour les sorties à venir :
- Nettoyage, graissage et réglage des transmissions
- Réglages des suspensions : mesure du SAG, réglages compression / détente
- Purge de freins
- Réglage de la position sur le vélo
- Et tout autre vélo-bricolade !
La pratique : exercices maniabilité
Après avoir englouti nos sandwichs les mains pleines de camboui, nous sommes partis à la découverte des monts (avec une crevaison au passage, parfait pour la mise en application) pour s'exercer aux éléments qui composent le « Vélo de Monts » :
- Le portage du Vélo
- Le passage de pente raide avec marches
- Les virages en épingle
Vers 16h, ce fut l'heure de nous séparer après cette belle journée faite de rencontre et de partage de connaissances que nous ne manquerons pas de renouveler, avec des exercices pratique plus faciles pour la maniabilité, c'est bien noté ;)
Olivier et Maxime.
